lauantai 5. joulukuuta 2015

Jotkut ne vaan kautta jatkaa..

Lumi kävi maassa vain hetken ja nyt taas mennään tällä tutulla mustan synkällä kaudella.
Karmia kylmä tuuli ja vesisade ei näemmä estänyt jotain ajuria ajamasta eilen illalla..
Sen verran komea pleksikin oli pyörän edessä, että varmasti heilutti puhureissa! Kivaahan tuo ajaminen on, mutta onko se noin kivaa? :D

lauantai 21. marraskuuta 2015

Talvi tuli!

Tänään sitten tuli lumi maahan ja ehkä hyvä niin... :D
Polte on ollut sen verran pahana päällä, etten vastaavaa muista!
Säästäminen jatkuu ja katsotaan tulevaisuudessa, mihin rahkeet riittävät. Ajatuksena olisi kokeilla taas customia, kun näitä pystyy muokkaamaan omalle ruodolle sopivaksi suhteellisen edullisesti ja helposti. Palikkaa saa jos jonkinlaista..
Se mikä on pistänyt silmään, että näillä customeilla on ajettu todella paljon, paljon enemmän kuin monella tourinki-pyörällä (ainakin nettimoton ilmoitusten mukaan). Ovatko nämä customit siis todellisia tourinki-pyöriä ja varsinaiset matkajuhdat olleet vain kulmilla pyörimiseen? Jokin tässä yhtälössä täytyy mättää! :D

perjantai 30. lokakuuta 2015

Ääri-vakavaa houretta ilmassa!

Liekkö monennenko kerran kirjoitan päivitykseen tyylillä: " jälleen huomaan selaavani kuumeisesti nettimotoa ja merkkikerhojen sivuja".
Nyt erona aiempiin "höyrähdyksiin" on se, etten ole luopumassa vanhasta sotaratsusta, vaan säästö on aloitettu toisenlaisen kaksipyöräisen hankintaa varten. Kiitos tästä kuuluu uuden rekisteristä poiston, jolloin kilpiä ei enää tartte raahata konttorille ja selitellä.

Muutaman mallin välillä puntaroin ja lueskelen ahkerasti ko. foorumeita.
Saapa nähdä ajellaanko tulevalla kaudella myös toisenlaisella pelillä vai jatketaanko säästämistä! :D

sunnuntai 11. lokakuuta 2015

Yamaha polkaistu tulille..

Kuume siis nousi älyttömäksi ja päätä oli viilennettävä tässä syksyisen kylmän raikkaassa kelissä.
Perhana... tuo peli lähti käyntiin heti tokalla polkaisulla, vaikka oli seissyt jo pitkään parkkisella. Eihän tässä mitään peliä vaihdeta, vaan tällä mennään! :D
Pidin pidemmän tauon kesken ajon ja pääsin sitten polvistumaan mrs. Yamahan viereen..
Olin juuri hetki aiemmin pohtinut, onko järkevää pitää käynnissä ryypyllä vai ei ja peli sammui heti ajatuksen jälkeen. Kastelin sitten tulpan ja tapoin sen.
Onneksi oli uutta tulppaa takaboksissa tarjolla ja pääsin taas eteenpäin.
En mää tiedä... tämä deetee on raivostuttava, mutta samalla koukuttavan tutuksi tullut kapistus, jonka sielunelämä ei ole vieläkään auennut. Kaipa nää vanhat 2-tahtiset pelit ovat tällaisia!?
Pidän tämän pyörän ajoasennosta paljon, mikä tarjoaa erittäin väljän konttorin ollakseen vain piikki.
Markkinavoimat ovat isoistakin nykypyöristä tehneet niin ahtaita, ettei niissä saa kelvollista ajoasentoa ilman suurta investointia muutospalikoihin.. toista se näissä vanhoissa, jolloin pyörät tehtiin vielä kuskia ajatellen, ei muotia.
Oletteko samaa mieltä?

Tällä mä jatkan.

tiistai 6. lokakuuta 2015

Mitään konkreettista en ole saanut aikaan...

Tänään aamulla pakkasessa auton laseja raapiessa, mietin tätä mennyttä kesää ja erittäin vähäisiä kilsoja pyörän päällä.
Osin nämä johtuvat siitä, ettei mrs. Yamaha toimi kunnolla ja osin siitä, ettei niin kovaa hinkua ole ollut.... paitsi NYT. Siis varma talven merkki, kun kauden 2015 epätoivoiset viime hetken ajatukset ajeluista valtasi mielen ja ajohalut kumpuavat jostain syvältä esiin! :D
Eikä siinä vielä kaikki..
Huomaan jälleen selaavani Pohjolan kurapyöräilijöiden sivuja ja samalla youtuubista gessu-videoita.
Jos tää kuume nousee infernaaliseksi viikonloppuun mennessä, niin kait se on polkaistava mrs. Yamaha tulille ja edes pieni lenkki heitettävä, toimi se kunnolla tai ei.

lauantai 5. syyskuuta 2015

Kiukku ruoskintaa kaatosateessa.

Säätelin tänään vielä lisää ja nyt seosruuvi on auki 1 1/2 kierrosta ja se tuntuu passaavan.
Ruoskin kaasua oikein huolella ja peli kulkee 90 km/h, jolloin alkaa armoton pätkiminen ja sen jälkeen tyhjäkäynti on 3 000 rpm. Kaasuttelulla saan kierrokset takaisin alas vajaaseen 2 000 rpm tasolle.
Sade taukosi, enkä saanut mrs Yamahaa hyytymään jo tutuksi tulleella virstanpylväällä Riksu-Tervakoski välillä, niinpä päätin kurvata kauppaan ja hakea sopivaksi katsomani määrän "mellakkaa".
Enää ei olla kaukana kelvollisesta!

Mun DT on äärimmäisen kiukkuinen vanhapiika...

Kaasari on kuosissa ja tiivisteet ERITTÄIN tarkasti syynätty, yms.
Ei vain pelitä, kuten pitäisi.
Nyt kaiken tähän astisen jälkeen peli käynnistyy kaasulla ja kuulostaa tässä vaiheessa hyvältä..
Jengaa ottaa kylmänä ja tyhjäkäynti on ok.
Kotvan päästä ei seosruuvilla ole mitään merkitystä ja tyhjäkäynti elää omaa elämäänsä, ihan kuin imuvuoto olisi kuin naisten sellaiset... epäsäännöllisyys on pop, kaasun vaste on kiukkuinen joskus, tyhjäkäynti on mrs yamahan mielialasta kiinni.
Ryyppyä kun antaa niin suuttuu ja haluaa sammua, eli siinä mielessä oikeilla tiellä ollaan.

Mutta voiko peli käydä laihalla, jos pääsuutin on 280, neulan säätö tokaksi alinna ja tyhjäkäyntisuutin  on 40?
Täysin vakio täysteho ja suuttimet joka alueella erittäin levällään ja silti tuntuu olevan laihalla... SATUNNAISESTI ja yli 60km/h vauhdissa.

tiistai 25. elokuuta 2015

Paketti saapui.

Jalka löysi jo paikkansa ja nyt peli pysyy pystyssä omin avuin. Helpottaa kummasti tuon käyttöä, kun lähintä seinää ei tartte etsiä! :)
Huomenna puran tämän käytettynä ostetun kaasarin ja kiikuntan sen ultraäänipesuun ja aloitan suutinjumpan. Jos tälläkään peli ei vielä tokene, niin sitten koitetaan tuota varuiksi tullutta CDI-boksia.
Kaupasta otin mukaan myös kourallisen tulppia, ihan varmuuden vuoksi... eihän näistä tiedä miten innostuvat niitä syömään kesken säädön! :D

sunnuntai 23. elokuuta 2015

Osia tilailtu

Hommasin tänään DT:seen käytetyn sivujalan, CDI-boksin ja kaasarin.
Toivottavasti kamat tulevat jo alkuviikosta, niin pääsen asentamaan ne pikimmiten paikoilleen.

Eilen illalla kotia ajaessa huomasin tuon bensafiltterin täyttyvän ja tyhjenevän erittäin epäsäännöllisesti ja ryyppykin lopetti vaikuttamasta... Vuotoa ei pitäisi olla missään, eli liekkö ryyppy jumissa? Kotia köröteltiin jo tutuksi tulleella 60km/h vauhdilla, jolloin peli vielä toimii.. käyntiääni ei ole ihan sellainen mitä pitäisi, joten jotain mystistä tuossa pelissä on vikana.

Kuulin yhdeltä hepulta, että CDI boksi voisi olla syynä tähän, mitä vähän epäilen... ostin kuitenkin käytetyn boksin varuiksi.

lauantai 22. elokuuta 2015

Eipä tuo vieläkään ihan pelitä.

On se mystinen peli tuo DT!
Taajamassa mennään ihan ok, mutta 80km/h alueella päättää parin kilsan jälkeen tehdä stopin ja bensa ei ilmeisesti virtaa.
Suuttimista ei voi olla kiinni, kun pääsuutinkin on jo kokoa 280 ja neulakin on jo toisiksi alimmassa.
Koho ei nappaa kiinni, filsut ok, ilmanputsari ok, ei ohivuotoja..

Vaihdoin moposta piikkiin ajatuksella, että nyt päästään hieman rivakammin paikasta toiseen... Tämä ei tällä "taajama-piikillä" vielä toteudu! :D

Tuli heitettettyä nutulleenkin tällä..
Sivujalka petti hitsauksestaan kun juuri olin nousemassa pyörän päältä ja kylelläänhän siinä asfaltilla sitten köllöteltiin.
Erittäin avuliaat silminnäkijät päättivät jäädä autoonsa istumaan ja seuraamaan mun piehtarointia pyörän alta.. Kiitos avusta, kyllä aina lämmittää lähimmäisen apu!
Onneksi ei mitään suurta aineellista vahinkoa tästä päässyt käymään, vain kytkinkahvan kiinnitys tangosta murtui ja asensin varalla olleen paikoilleen.
Vielä kun jostain saisin tuon sivujalan, niin parkkeeraus olisi helpompaa.. eiköhän se taas tästä.

torstai 20. elokuuta 2015

Kohon säätöä ja neulan nostoa.

Pyörässä oli "hieman" bensansaanti ongelmia ja peli hyytyi alvariinsa ajossa. Säädettiin jumiva koho kohdalleen ja laitettiin neula keskiloveen, jotta soppa jälleen virtaisi ja annoskoko olisi vähintäänkin riittävä.
Eilen heitin koelenkin ja kyllä nyt kelpaa! DT kirmaa sen mitä tällaisen täystehoisen muistelinkin kirmaavan ja hymy korvissa kurvasin kotio. Nyt saa sisäänajo alkaa sitten toden teolla, kun konekin kuulostaa siltä oikealta itseltään. :)

keskiviikko 19. elokuuta 2015

Piikki ajeltu kotio.

Toissa päivänä päätin laitella piikin nippuun, kun osatkin vihdoin tulivat.



Tässä Athenan vakio pytty männän kanssa.
Onneksi pytty ja kansi mahtuvat pakettina rungon ja alakerran väliin, niin ei tarvinnut konetta ottaa irti. Nuo kannenpulttien kiristykset ovat viheliäisiä kiristellä momenttiin, jos paikallaan joutuu tekemään!
Netistä luin ohjeen, jossa neuvottiin laittamaan mäntäkin jo tässä vaiheessa paikoilleen sylinteriin, niinpä päätin kokeilla tätä metodia.
Menihän se näinkin.

Moottori odottamassa sydäntä.
Ensin pyöräytin kiertokangen alas ja sitten ripustin tuon sylinterin mäntineen YPVS:n aukosta mustekalalla runkoon roikkumaan, jotta saan mallattua kiertokangen männäntapin hollille. Näin sain ns. vapaat kädet työskennellä näiden viheliäisten männänsokkien kanssa! Saisi moottoripyörissäkin olla samanlaiset sokat kuin autoissa, jotka saa sokkapihdeillä erittäin kätevästi paikoilleen ilman männän naarmuuntumisen pelkoa.
Paketin sain kasaan ja pihalle sitten kokeilemaan ja eihän se mennyt ihan putkeen!
En vain jostain syystä älynnyt tuota kansipellin merkintää "UP" mikä siihen on rei´itetty ulkopuolle jäävään läpyskään... Vedethän se sitten pukkasi kansipultin välistä. Itse en tätä kämmiä huomannut vaan velipoika, joka virnuillen osoitti syytä. :D
Ei siinä auttanut muu kuin purkaa paketti ja laittaa uusi kansipelti paikoilleen... en halunnut tässä vaiheessa enää ottaa riskiä ja koittaa tällä jo kerran asennetulla, sekä koekäynnistetyllä.

Vuoto jäi historiaan ja pelin sisäänajo alkoi näillä kilometreillä.. Toivottavasti pysyy nipussa.

perjantai 7. elokuuta 2015

Sylinteri ehjätty.

Tänään marssin tutun moottorivelhon pakeille hattu kourassa ja kyselin olisiko hällä aikaa vilkaista potilasta..
No hän otti heti homman haltuun ja alkoi tutkia sylintereitä ja kansia.
Kannet oikaistiin ja mikä yllättävää, paikallaan ollut sylinterikin vaati saman toimenpiteen yläpään osalta. Sitten tämä leikannut sylinteriputki hapotettiin männän kuonasta ja kas, sehän oli vielä käyttökelpoinen pannu! :)
Varalla ollut käytetty mäntä sai hältä hylkytuomion, joten ei auttanut muu kuin tilailla netistä osia tilalle.
Pian mulla on siis kaksi ehjää yläkertaa kilkkeineen!

torstai 6. elokuuta 2015

DeeTeetä purettu.

Sain kauhian innostuksen puuskan ja suuntasin talleille piikkiä purkamaan.

En muistanutkaan, että mulla oli vielä tallella tämä kätevä teline, jolla saa pyörän pidettyä nätisti pystyssä.
Purkasin pyörää hitaasti ja hartaasti, jotta muistaisin vielä miten kaikki tuli takas paikoilleen.. vanhuus ei näemmä tule yksin, kun varmanpäälle kaikki tekee.
Pitkän taistelun jälkeen pääsin kurkkaamaan pakoaukosta sisään ja mäntähän siellä on lämpöisenä käynyt.
Pytyn irroituksen jälkeen koko karmeus paljastui: Mäntä oli leikannut kahdesta kohtaa ja jopa männäntapin sokka oli jumissa... Koko männän pakopuoli oli rumassa kunnossa ja imupuoleltakin vajaan neljänneksen alalta. Männän laki oli iskussa, eli voiteluongelmalta vaikuttaa.
Sylinterissäkin oli kohtuulliset jäljet ja ei tässä muu auta kuin raahata pytyn raato koneistamolle ja kysellä, josko sille voisi vielä tehdä jotain.
Onneksi on varalla lähes täydessä iskussa oleva ylikoon orkkis pytty mäntineen, minkä ajattelin laitella paikoilleen. Nyt odotellaan sitten tiivisteitä ja yläpään laakeria, jotta kasaus voisi alkaa!

maanantai 27. heinäkuuta 2015

Skootteri lähti.

Nyt sitten skootteri lähti uudelle omistajalle, eli piikki täytyy saada nippuun.
Eihän sitä osaa ilman mitään kulkinetta olla... :)

Skootteri tuli myytyä lähes vahingossa, kun tuttu heppu tuli ja halusi ostaa sen pojalleen.
Poika sai tästä hyvän skootterin, mihin ei ole tehty mitään outoja virityksiä.

maanantai 20. heinäkuuta 2015

No niin, tätä se mun uneni tiesi.

Taas karkaa mopo käsistä ja kuutiot kääntyvät jälleen nousuun!
En voinut vastustaa kiusausta ja olla ostamatta tällaista vanhaa Yamahan dt:tä.

Tässä on vähän vinkeämmät teipit, mitä normaalisti tapaa nähdä. Ehtaa "Halo" teemaa! :D

Tämä on sellainen projekti pyörä, jossa on vähän laitettavaa..
Koneeseen on vaihdettu kaikki laakerit, tiivisteet ja stefat, renkaat iskussa, kuten rattaat ja ketjutkin.
Peli on ilmeisesti leikannut kevyesti kiinni, kun kiksistä kone vielä pyörii rohinoitta.
Täytyy ottaa pytty irti ja tutkia tilannetta.
Uskalsin kuitenkin tämän ostaa, kun jo laitetut jutut on varmassa tiedossa.
Saapa nähdä, ennätänkö tällä vielä tänä kautena surautella?!

sunnuntai 7. kesäkuuta 2015

Skootterin mittari mykistyi.

Huomasin tuon mittarin väpättävän ja ajattelin sen johtuvan hajoavasta mittarin vaijerista.. Kävin hakemassa uuden vaijerin Hyvinkäältä ja asensin sen paikoilleen.
Vika ei ollutkaan tässä, vaan ilmeisesti jokin osa on antautunut itse pyörittimestä. Foorumeita selaillessa kävi ilmi, että tämä on tyypillinen vika ja eipä auta muu kuin alkaa etsiä sopivaa palikkaa tilalle.
Käytettynä myydään koko murikkaa etuakseliin jarrulevyn kanssa ja hintaa tästä karjuvat noin 45 euroa. Hinta ei ole paha, mutta miten lie keston laita... käytetty on aina käytetty!
Nyt siis mittari on pysähtynyt lukemaan 17597km. Ja todellinen ajomäärä on jotain likellä 18tkm.

sunnuntai 10. toukokuuta 2015

Rillauskausi käynnistyi.

Lähdettiin skootteripoikien kanssa grillailemaan tuonne jo tutuksi tulleelle kirkkonummen mutkateiden päässä olevalle paikalle, jossa merimaisemat ovat mahtavat.

Alkukilsat 17211
Riksun ABC:ltä me Kanta-Hämeen hitaat lähdimme aamun valjettua kohti Bemböleä, jonne muu porukka kokoontuu.
Mukavahan se oli jo tässä vaiheessa kolmen mopon letkassa pöristellä.
Bemböleen kurvatessa oli paikalla jo porukkaa turinoimassa.
Kotva renkaan potkintaa ja siitä sitten hakemaan erittäin tärkeitä eineksiä tulistelulle.
Espoon Lidlin edessä olikin jo koko kööri koossa ja viimeiset herkut haettu kaupasta.
Osa jätti häveliäästi pelit loitommalle, kun paikalla oli muitakin..
Kärsivällisesti odotellaan käristys pyhätön lämpeämistä.
Sen verran kovasti tuuli, että vaahtopäitä näkyi.
On se maisema vain nätti!
Kahvin ryystäjää oli paikalla jo sen verran paljon, että joutui jo kahdella pannulla pitämään porukan tyytyväisenä! :D
Loppukilsat 17433, eli tasan 222km tuli päivän reissulle mittaa.
Kyllä se näin pitkästä aikaa jo reissulta tuntui ja hanuri huusikin loppumatkasta armoa.

torstai 23. huhtikuuta 2015

Viritys epäonnistui, koska suorituskyky parani!

Kävin eilen heittämässä lenkin tuolla pösöllä ja aika hyvältä tämä Malossi tuntuu. Kierrokset tippuivat marssivauhdissa entisestään ja huiput nousivat kohtuullisesti, eli nyt ei tarvitse ajaa "tuppi nurin", jotta taajamassa pysyisi liikennevirran mukana.
Saapa nähdä miten paljon tämä vaikuttaa bensan kulutukseen, kun vajaalla täydellä kaasulla voi ajaa jo mopolle riittävää karvan yli 50 km/h vauhtia.

tiistai 7. huhtikuuta 2015

Malossi kiinni.

Kävin tänään talleilla asentamassa tämän Malossin ja vastalautasen.
Malossin paketin rullat olivat aavistuksen kevyemmät, mitä orkkikset. Orginaalit ovat 9g ja nämä olivat 8,5g, eli tuskinpa kovinkaan kovasti vaikuttaa kierroksiin.
Paketissa oli jokin muovinen noin sentin paksuinen prikka, jolle en keksinyt mitään käyttöä, joten jätin sen pois. Liekkö kohtalokas virhe, sen näkee sitten kun haen pelin liikenteeseen!?
Koitin samalla piruuttani, miten peli lähtee talviseisonnan jälkeen käyntiin ja lähtihän se. Polkea ei tarvinut kuin vajaa kymmenen potkua ja iloisesti päristen kävi kuin mitään seisontaa olisi ollutkaan. Mukavia nämä 2-tahti pelit.

maanantai 6. huhtikuuta 2015

"Pöllö" piikkiskootteri myyty.

Päätin myydä tuon piikin eteenpäin, kun aika ei vain riitä kaikkien laitteiden kunnostamiseen ja huoltamiseen.
Toivottavasti uusi omistaja saa tämän pienellä vaivalla kuntoon ja liikenteeseen.
Hinnan kiroissa tämä ei uudelle omistajalle ollut ja uskonkin hänen saaneen halvalla käyttöpelin.

Nyt vain talleille laittelemaan peugeotti nippuun ja sillä sitten jatketaan köröttelyä.... ainakin toistaiseksi.

perjantai 27. maaliskuuta 2015

Kuumotusta ilmassa.

Huomasin taas, ties monennenko kerran selaavani nettimotoa ja mobile.de sivustoa kauhean kuumeen kourissa.
Aiemmin kirjoittelin tuntemuksia ajoasennon suhteen tästä Hondan ST 1100 pannarista ja nyt Pan Fun foorumilta bongasin oivan asentoa parantavan ratkaisun Ameriikan pojilta:
Säädettävä ohjaustanko
Ajoasento näyttää muuttuvan perin bemarimaisen ryhdikkääksi ja näin tällaiselle vanhalla vänkkyrälle soveliaaksi, niin vanhaa pannariahan tässä alkaa tehdä mieli! Sori Harri!! :D

Viime vuonna hommattu vene rutistaa toistaiseksi kohtuullisen kuivan lompakon vielä ruti kuivemmaksi, joten säästettävä on hartaasti, jotta matkapyörän saisin vielä alle. Ei siis luovuteta vielä!

keskiviikko 18. maaliskuuta 2015

Osia tilailtu pösöön.

Nyt kun tuo isompi kulkine on ajokelvoton, niin tuli kiirus laittaa tämä moposkootteri kuntoon ja liikenteeseen.
Eihän tuo pösö varsinaisesti rikki ole, vain tietyt osat vaativat vaihtoa ja huolenpitoa, jotta kulku olisi jatkossakin luotettavaa.
Tilasin Racing Planetilta Malossin etuvarin ja sen vastinlautasen, jotka olinkin jo suunnitellut jossain vaiheessa tilaavani.
Aika vikkelää toimintaa kyseiseltä firmalta, kun jo tilauspäivänä paketti lähti matkaan!
Toivottavasti homma sujuu vikkelästi myös täällä päässä ja näin pääsisin laittamaan uudet palikat pösöön ja baanalle.

Saapa nähdä miten tuo Malossin vari vaikuttaa kulkuun, kun siinä ei ilmeisesti ole samanlaista rajoitinlevyä kuin vakiossa. Paketin mukana tulee myös vakio painoiset rullat, joten kierrokset luulisi pysyvän edelleen maltillisina.
Liekö iän tuomaa mukavuudenhalua, kun sitä armotonta koneen kirkumista ei jaksa kuunnella!?

tiistai 17. maaliskuuta 2015

"Pöllö" leipoi kiinni!

Eipä sitä iloa kauaa kestänyt, kun jo vajaan 100 km ajomatkan jälkeen skootteri päätti leipoa kiinni.
Ei auta muu kuin raahata raato kärrillä talleille ja ottaa moposkootteri ajoon.
Selailin netistä näitä kokonaisia konepaketteja tähän kiinan ihmeeseen ja Jenkeistä sellaisen saisi aika halvalla, tosin postimaksut ja tullit päälle saisi hinnan kohoamaan todennäköisesti nelinkertaiseksi.
Kone maksaa 300 taalaa, rahdista pahimmillaan karjuvat 900 taalaa ja tähän päälle kun vielä sipaistaan kaikki verot, niin sillähän saisi jo uuden samankaltaisen kokonaisen kulkineen! :D
En tiedä itkeäkö vai nauraa... noh, naurattaa tää vähän.

sunnuntai 8. maaliskuuta 2015

Kausi alkoi hytisten.

Niinhän siinä sitten kävi, ettei sääennuste pitänyt paikkaansa ja luvattu "mollikkakin" jäi sumuisten / sateisten pilvien taakse... yllätys. Piti olla aurinkoista ja lämpimämpää.
Sovittu mikä sovittu, eli matkaan oli lähdettävä ja skootteri kotiin ajettava, vaikka mummoja sataisi.

Talleilla lyötiin skootteri takaisin nippuun ja samalla vaihdettiin öljyt, sekä ylläri työnä vaihdettiin jarrunesteet eteen ja taakse.

Ennen kotimatkaa poikettiin vielä kaffeella..

Grillikiskalla oli vielä näin valoisaa, mutta kotio ajaessa tilanne oli jo toinen..
Pimeys ennätti iskeä päälle, eikä se suhruinen keli juuri helpotusta tuonut, varsinkin kun jouduin ajamaan päivävaloilla. Skootterissa on ilmeisesti jokin häiriö latauksessa, koska sähkö ei tahdo riittää normaalien ajovalojen käyttöön. Loppumatka mentiin siis lähes "käsikopelolla", kun eteenpäin ei nähnyt juuri mitään.

perjantai 6. maaliskuuta 2015

Ajokausi alkaa 8.3.2015

Eilen talleilla laiteltiin uuteen skootteriin ("Pöllöön") ehjä vilkkukatkaisin ja purettiin etukate pois pienten korjailujen ja muutosten tieltä, joita sinne on suunniteltu. Hommaa olisi tarkoitus jatkaa sunnuntaina ja körötellä peli sen jälkeen kotio. Eli kausi tulee todennäköisesti näin aloitettua pienellä pyrähdyksellä.
Skootteripojat ovat kutsuttuna myös paikalle kaffen juontiin ja yleiseen renkaiden potkintaan.
Toivottavasti sääennuste pitää paikkansa, niin tulisi samalla heitettyä poikien kanssa joku pieni ajolenkki. Jos ei muuten niin saatin merkeissä, kun eihän tuon "Pöllön" kestävyydestä ole vielä mitään takeita!

keskiviikko 18. helmikuuta 2015

Viime vuonna tien päällä jo 6. maaliskuuta, miten nyt?

Selailin tuossa vanhoja kirjoituksiani ja huomasin viime vuonna ajokauden alkaneen jo erittäin aikaisin.... saapa nähdä, miten tänä vuonna käy!
Nyt ulkona plus asteita muutama ja yöllä pakkasta. Lunta tulee välillä hieman, eikä se ennätä juuri lyhyen päivän aikana sulaa pois.
Karmea ajopolte jo päällä, varsinkin kun tuo "uusi" peli odottaa kotiin pääsyä.

Tässä houreissani olen kehitellyt päälle järisyttävän suuren Vespa-kuumeen, mikä ei sitten millään meinaa laantua.
Kuume sai oikeastaan alkunsa jo viime vuoden yhdessä miitissä, jossa yksi foorumilainen tuli paikalle Vespa PX 200 E skootterilla ja sitähän tämä ukko ihasteli.
Hinta noissa vanhoissakin on se kova este, mikä jarruttaa hankintaa erinomaisen kovasti. Mobile.de puhuu karua kieltään myös hintojen olevan kova siellä, mutta yllätyksekseni Ruotsista saattaisi sellaisen saada edes joten kuten siedettävään hintaan.
Säästäminen on siis aloitettava, jos meinaan vuonna 2016 ajatella sellaisen ostamista.

Kuten yllä olevasta kirjoituksesta huomaa, tämä poika taitaa muuttua kokonaan lälläripyöräilijäksi! :D

maanantai 9. helmikuuta 2015

Uusi päristin hommattu talliin.

Kaveri oli myymässä kiinan piikkiä pois ja sain tarjouksen, josta en voinut kieltäytyä.
Kaupat tein tällaisesta vekottimesta:
Peli jäi vielä myyjän talliin odottamaan parempia ajokelejä ja sen kun kotiin saan, niin tarttee ensimmäisenä vaihtaa öljyt ja eturengas.
Muuten tämän pitäisi ollakin ihan ajovalmis.
Kevättä siis jälleen odotellaan...