Ääri-vakavaa houretta ilmassa!

Liekkö monennenko kerran kirjoitan päivitykseen tyylillä: " jälleen huomaan selaavani kuumeisesti nettimotoa ja merkkikerhojen sivuja".
Nyt erona aiempiin "höyrähdyksiin" on se, etten ole luopumassa vanhasta sotaratsusta, vaan säästö on aloitettu toisenlaisen kaksipyöräisen hankintaa varten. Kiitos tästä kuuluu uuden rekisteristä poiston, jolloin kilpiä ei enää tartte raahata konttorille ja selitellä.

Muutaman mallin välillä puntaroin ja lueskelen ahkerasti ko. foorumeita.
Saapa nähdä ajellaanko tulevalla kaudella myös toisenlaisella pelillä vai jatketaanko säästämistä! :D

Yamaha polkaistu tulille..

Kuume siis nousi älyttömäksi ja päätä oli viilennettävä tässä syksyisen kylmän raikkaassa kelissä.
Perhana... tuo peli lähti käyntiin heti tokalla polkaisulla, vaikka oli seissyt jo pitkään parkkisella. Eihän tässä mitään peliä vaihdeta, vaan tällä mennään! :D
Pidin pidemmän tauon kesken ajon ja pääsin sitten polvistumaan mrs. Yamahan viereen..
Olin juuri hetki aiemmin pohtinut, onko järkevää pitää käynnissä ryypyllä vai ei ja peli sammui heti ajatuksen jälkeen. Kastelin sitten tulpan ja tapoin sen.
Onneksi oli uutta tulppaa takaboksissa tarjolla ja pääsin taas eteenpäin.
En mää tiedä... tämä deetee on raivostuttava, mutta samalla koukuttavan tutuksi tullut kapistus, jonka sielunelämä ei ole vieläkään auennut. Kaipa nää vanhat 2-tahtiset pelit ovat tällaisia!?
Pidän tämän pyörän ajoasennosta paljon, mikä tarjoaa erittäin väljän konttorin ollakseen vain piikki.
Markkinavoimat ovat isoistakin nykypyöristä tehneet niin ahtaita, ettei niissä saa kelvollista ajoasentoa ilman suurta investointia muutospalikoihin.. toista se näissä vanhoissa, jolloin pyörät tehtiin vielä kuskia ajatellen, ei muotia.
Oletteko samaa mieltä?

Tällä mä jatkan.

Mitään konkreettista en ole saanut aikaan...

Tänään aamulla pakkasessa auton laseja raapiessa, mietin tätä mennyttä kesää ja erittäin vähäisiä kilsoja pyörän päällä.
Osin nämä johtuvat siitä, ettei mrs. Yamaha toimi kunnolla ja osin siitä, ettei niin kovaa hinkua ole ollut.... paitsi NYT. Siis varma talven merkki, kun kauden 2015 epätoivoiset viime hetken ajatukset ajeluista valtasi mielen ja ajohalut kumpuavat jostain syvältä esiin! :D
Eikä siinä vielä kaikki..
Huomaan jälleen selaavani Pohjolan kurapyöräilijöiden sivuja ja samalla youtuubista gessu-videoita.
Jos tää kuume nousee infernaaliseksi viikonloppuun mennessä, niin kait se on polkaistava mrs. Yamaha tulille ja edes pieni lenkki heitettävä, toimi se kunnolla tai ei.

Kiukku ruoskintaa kaatosateessa.

Säätelin tänään vielä lisää ja nyt seosruuvi on auki 1 1/2 kierrosta ja se tuntuu passaavan.
Ruoskin kaasua oikein huolella ja peli kulkee 90 km/h, jolloin alkaa armoton pätkiminen ja sen jälkeen tyhjäkäynti on 3 000 rpm. Kaasuttelulla saan kierrokset takaisin alas vajaaseen 2 000 rpm tasolle.

Sade taukosi, enkä saanut mrs Yamahaa hyytymään jo tutuksi tulleella virstanpylväällä Riksu-Tervakoski välillä, niinpä päätin kurvata kauppaan ja hakea sopivaksi katsomani määrän "mellakkaa".
Enää ei olla kaukana kelvollisesta!

Mun DT on äärimmäisen kiukkuinen vanhapiika...

Kaasari on kuosissa ja tiivisteet ERITTÄIN tarkasti syynätty, yms.
Ei vain pelitä, kuten pitäisi.
Nyt kaiken tähän astisen jälkeen peli käynnistyy kaasulla ja kuulostaa tässä vaiheessa hyvältä..
Jengaa ottaa kylmänä ja tyhjäkäynti on ok.
Kotvan päästä ei seosruuvilla ole mitään merkitystä ja tyhjäkäynti elää omaa elämäänsä, ihan kuin imuvuoto olisi kuin naisten sellaiset... epäsäännöllisyys on pop, kaasun vaste on kiukkuinen joskus, tyhjäkäynti on mrs yamahan mielialasta kiinni.
Ryyppyä kun antaa niin suuttuu ja haluaa sammua, eli siinä mielessä oikeilla tiellä ollaan.

Mutta voiko peli käydä laihalla, jos pääsuutin on 280, neulan säätö tokaksi alinna ja tyhjäkäyntisuutin  on 40?
Täysin vakio täysteho ja suuttimet joka alueella erittäin levällään ja silti tuntuu olevan laihalla... SATUNNAISESTI ja yli 60km/h vauhdissa.