Toivo elää bemarin suhteen.

Bemari kävi R.M. Heinolla vikakoodien luvussa ja vanhalla asentajalla oli veikkaus viasta.
Paperille tuli kohtuullisesti vikakoodeja, mutta ne vain nollattiin ja nyt on vain ajettava vika taas päälle, jotta oikea ongelma saatetaan saada esiin.
Pyörässä on lämpöanturi, joka lyö koneen seis, jos lämmöt kiipeävät liian korkealle. Nyt anturi antaa ilmeisesti väärän infon ja kone sammuu jo ihan matalilla lämmöillä.
Toivottavasti vika on tässä ja saan oman pyörän ajoon!

Testailua Pannarilla.

Lähdin pannarilla lauantai-aamulla aikaiseen ajelemaan kohti Jyväskylää.

Matkaan otin varmuuden vuoksi teltan ja makuupussin + muut tykötarpeet.
Eihän sitä tiedä, miten ja missä tulee majailtua.

Orivedellä tuli pidettyä kahvitauko.
Aika ovela tehtaan myymälä tuossa takana..
Joku vanha bussin retale, josta on tehty myyntipiste.
Kauppa käy kuin siimaa?

Pannarin takaiskari oli niin vajunut tai muuten löysä, että asennon löytäminen pyörälle tuotti välillä hieman työtä.
Tällä levähdyspaikalla ei tahtonut millään löytyä kohtaa, jossa pyörä olisi pysynyt turvallisesti pystyssä.
Janne kurvas suoraan valitsemaansa kohtaan ja pyörä sivujalalle... mää pyörin, kuin koira paskapaikkaa etsien.

Ei tää pyörä rumalta näytä, ainakaan kuvissa! :D
Eikä edes merkkaa reviiriä!

Viikonlopun testilenkille tuli matkaa pyöreästi 900 km ja toimihan tuo pannari ihan kelvollisesti tuon matkan.
Jotain pientä sipisteltävää siinä on, mutta käyttöpyöränä varmasti ajaa asiansa ihan hyvin.
Täytyy nyt tuumailla mitä tekee, jos LT:tä ei saada kuntoon.
Tämä voisi olla yksi ihan varteenotettava vaihtoehto.

Vanhalla pannarilla ajelua.

Sain tänään myyjältä ajoon vanhan Honda Pan European ST 1100 -90 fillarin ja täytyy sanoa, että se kiihtyy ihan eri tavalla kuin LT.
Mittarissa on karvan yli 128tkm ja ulkonäkö on jo aika nuhjuinen... , mutta onhan tuolla pyörällä jo ikääkin.

Huomenna täytyy lähteä kunnon koeajolle ajatuksella, josko tästä pyörä LT:n tilalle.
LT makaa edelleen pajalla, eikä sen kunnostuksen kestosta ole tietoa.
Keväästä asti olen tapellut sen käynnin kanssa ja nyt vihdoin sain jonkun pyörän alle..
Jos tämä vaikuttaa asialliselta, niin maanantaina täytyy hieroa vaihtoa myyjän kanssa.

Itku.. potku.. raivari.

Kävin tänään kokeilemassa, josko bemari olisi jo kunnossa.. mutta ei.
Korjaavan liikeen syy tämä ei ole, koska vika ei ole aina päällä ja se saakelin vaiva tulee esiin vain satunnaisesti, eikä siitä jää vikakoodia.
Pitäiskö syyttää Norjalaisia valaanpyytäjiä? tai Juhan af Grania? ... mä en enää tiedä.
Myyjä tarjoaa crc:tä vaivaan kuin vaivaan... Alkaa ketuttamaan hitusen enemmän, kuin pientä oravaa.
Napalmia perkele ja jopolla töihin.

Tää synkistely on kirjoitettu mieli tuoreeltaan mustana, olusessa... jos tästä hernettä nenussa, työnnä se syvemmälle!

Kurvailua mopolla.

Bemari on taas pajalla ja kun keli oli nätti, oli otettava Retroxi alle ja suunnattava kohti uusia seikkailuja.

Kuulin työkaverilta, että Hyvinkään radalla oli jotkin speedway kisat menossa, joten skootterin keula kohti rataa ja tuppi nurin!

En ollut eläissäni nähnyt, miten moiset häkkyrät kiertävät rataa, saatikka millä vauhdilla, joten fiilis oli odottava.

Päätin jättää skootterin prätkäparkkiin... olihan hetkeä aikaisemmin hd-kuski moikannut mulle! :D

Aika siistit "pilttuut" tiimeillä käytössä..
Osa porukasta oli takana ihan huoltoautoilla, joten hieman jäi kysymysmerkiksi se, millä kaavalla noihin pilttuisiin pääsee?

Ennen koitoksia, radalle lyötiin vettä..
Päivä oli lämmin ja rata pölisi niin perhanasti.

Sen huomasin, että rataa on lanattava ja kasteltava kohtuu usein, erien välissä..
Taukoja siis riittää käyrän hakuun! :)

Siis aikuisten oikeesti...
Nää jannut vetää tätä perhanan rinkiä sellaista vauhtia, ettei meikä edes unessa pääse samoihin vauhteihin!

Tästä kuvasta huomaa hyvin, miten aikaseen pojat heittää pyörän sladiin..

Kuvaa varikolta...

Vehkeitten käydessä nokkaan tuli käry, mikä muistutti rc-autojen käryä. Metanolia tai nitroa siis mukana! Nyt ymmärrän, miksi vehkeet kelaavat vauhtia niin perhanasti! :D